“在鋼鐵行業減量化發展促進鋼鐵企業轉型升級的當下,產融結合成為鋼鐵企業轉型發展的重要方向,也成為企業提升競爭力的重要抓手?!?月16日,在由冶金工業規劃研究院、中國金屬學會主辦,中國金屬學會冶金技術經濟分會承辦的以“技術驅動,模式創新———產融結合新局面”為主題的2017(第六屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創談了他對我國鋼鐵行業產融結合需求形勢的看法。

2017年是供給側結構性改革的深化之年,在鋼鐵行業減量化發展的背景下,新舊動能轉換、去杠桿成為鋼鐵企業脫困轉型和實現可持續發展的重要舉措。當前,以技術驅動為前導、產融結合模式創新為著力點進行轉型升級,正在成為鋼鐵企業發展的新方向。據了解,目前,部分鋼鐵企業已開始涉足新材料、新工藝和新產品研發與產業化,積極探索互聯網、智能制造等新型信息集成技術,并運用基金、債券和期貨等金融工具,爭創產融結合發展新局面。

李新創在題為《鋼鐵行業發展趨勢及產融結合實現路徑探討》的報告中指出,我國鋼鐵行業去產能工作是依法依規進行的,解決了多年來沒有解決的“地條鋼”問題,為鋼鐵企業營造了千載難逢的發展機會。對此,鋼鐵行業要繼續堅定淘汰落后產能的決心,持續推進轉型升級。他同時強調,目前,我國鋼鐵行業去杠桿工作還沒有取得大的進展,未來仍有很多工作要做,推動產融結合就是其中之一。

李新創指出,鋼鐵行業產融結合的總體思路是以“在產業基礎上發展金融,在金融平臺上重構產業”為指導思想,以鋼鐵產業為基礎,通過發展金融產業、建立期貨風險管理體系、有針對性地實施債轉股和強化資本運作等措施,推進產業資本和金融資本融合,全面提升鋼鐵企業綜合競爭力。

對于我國鋼鐵行業產融結合存在的問題,李新創認為主要有4點:一是鋼鐵行業產融結合度總體不高。金融機構對鋼鐵企業的支持力度有限,融資難、融資貴問題仍較突出;金融資本在支持企業兼并重組、技術改造、創新發展等方面的力度有待加強。同時,鋼鐵行業對金融行業發展的促進作用也較為有限。二是鋼鐵企業對產融結合缺乏長遠規劃。對于鋼鐵企業來說,金融屬于跨界領域。目前,一些企業在產融結合方面還處于嘗試階段,缺乏科學系統的戰略規劃。三是資金短缺影響鋼鐵企業實施產融結合。長期的行業經營困難使得企業用于產融結合的資金有限。四是人才匱乏。從目前的情況來看,既懂鋼鐵冶金又懂金融的復合型人才相對匱乏,對鋼鐵行業產融結合形成制約。


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